Logiciel de Facturation Transport et Logistique au Sénégal : Guide 2026
Par Expert MaFactureProSN · 4 avril 2026 · Transport & Logistique
# Facturation transport et logistique au Sénégal : le guide complet 2026 Un transporteur sénégalais ne perd pas d'argent sur la route. Il en perd entre la livraison et le paiement — dans les papiers manquants, les factures contestées, et les quarante-cinq jours qui séparent le déchargement du virement. Ce guide traite de cette partie-là : ce que doit contenir une facture de transport, comment la TVA s'y applique, et comment raccourcir le délai de paiement sans changer de clients. ## 1. Pourquoi la facturation transport est un métier à part Dans la plupart des secteurs, la facture décrit un objet livré. Dans le transport, elle décrit un **déplacement** — et un déplacement laisse peu de traces si on ne les fabrique pas soi-même. Trois conséquences concrètes : - **La preuve de service, c'est le document, pas la marchandise.** Une caisse arrivée à bon port sans bordereau signé est, du point de vue d'un litige, une caisse qui n'est jamais arrivée. - **Le prix se compose de plusieurs lignes qui n'ont pas le même régime.** Le fret, l'attente, la manutention, le carburant refacturé et les frais de route ne se traitent pas de la même façon. - **Le client paie souvent en fin de mois, après rapprochement.** Chaque écart entre votre facture et son bon de réception ajoute un cycle de trente jours. ## 2. Les documents de la chaîne, dans l'ordre ### La lettre de voiture C'est le document qui accompagne la marchandise. Elle doit permettre, des mois plus tard, de reconstituer le trajet sans témoin. Au minimum : - un **numéro séquentiel** — jamais un numéro qui saute, jamais deux fois le même - expéditeur et destinataire, avec adresses complètes - nature, poids et nombre de colis - lieu et date de prise en charge, lieu et date prévue de livraison - identification du véhicule et du chauffeur Une numérotation continue n'est pas une coquetterie administrative : c'est ce qui permet de prouver qu'aucun transport n'a été retiré de la comptabilité. ### Le bon de livraison signé Le document le plus important de la chaîne, et le plus souvent bâclé. Il doit porter : - la **signature du réceptionnaire**, avec son nom en clair et la date - les **réserves éventuelles** — colis abîmé, quantité manquante, retard Une réserve écrite au moment du déchargement protège les deux parties. Une réserve formulée trois semaines plus tard par téléphone ne protège personne, et se transforme en retenue sur facture. ### La facture de fret Elle reprend les références des documents précédents. Un client qui retrouve son numéro de bon de livraison sur votre facture la valide en quelques minutes. Un client qui doit chercher la fait passer en pile « à vérifier », et cette pile se traite en fin de mois. ## 3. La TVA sur le transport : les trois cas à connaître | Situation | Traitement | |---|---| | Transport intérieur (Sénégal → Sénégal) | TVA à **18 %** | | Transport lié à une exportation | régime d'exonération, sous conditions de justification | | Marchandise sous régime suspensif (transit) | suit le régime douanier de l'opération | **Le point qui coûte cher :** l'exonération liée à l'export n'est pas automatique. Elle se justifie par les documents douaniers de l'opération. Une facture émise à 0 % sans justificatif conservé est un redressement qui attend son contrôle. En cas de doute sur une opération particulière — surtout en transit ou en transport international — la question se pose à votre comptable ou directement à la DGI **avant** d'émettre la facture. Corriger un taux après coup demande un avoir, et un avoir attire l'attention. ## 4. Les lignes qu'on oublie de facturer C'est ici que se trouve la marge perdue. Un transporteur facture presque toujours le fret. Il facture rarement : - **le temps d'attente au chargement ou au déchargement.** Trois heures d'attente, c'est une demi-journée de camion immobilisé. Si le contrat le prévoit, la ligne doit apparaître ; si elle n'apparaît jamais, le client prend l'habitude. - **la manutention**, quand elle n'était pas incluse - **le retour à vide** sur les trajets qui le prévoient - **les frais de route refacturés** — péages, bacs, gardiennage — avec leurs justificatifs Une facture qui détaille ces lignes se négocie mieux qu'une facture globale, parce que le client discute une ligne au lieu de discuter le total. ## 5. Le vrai sujet : le délai de paiement Un transporteur avance tout — carburant, salaires, entretien — et encaisse après. Trois leviers, du plus simple au plus structurant : **Facturer le jour de la livraison, pas en fin de mois.** Une facture émise le 3 et payée à trente jours rentre le 3 du mois suivant. La même facture attendue jusqu'au 30 rentre un mois plus tard. Le délai contractuel n'a pas changé ; votre trésorerie, si. **Joindre un moyen de paiement à la facture.** Un lien de règlement ou un QR code payable par Orange Money, Wave ou Free Money supprime l'étape « je passe à la banque ». C'est le levier le plus sous-estimé au Sénégal, où le paiement mobile est déjà dans toutes les mains. **Relancer avant l'échéance, pas après.** Un rappel courtois trois jours avant la date prévue ne fâche personne et remonte votre facture dans la pile. Après l'échéance, vous n'êtes plus un fournisseur qui informe, vous êtes un créancier qui réclame. ## 6. Numéroter sans se tromper Un transporteur émet beaucoup de documents de nature différente. Le piège classique est de mélanger les séries. Une convention simple et suffisante : ``` LDV-2026-0001 lettres de voiture BL-2026-0001 bons de livraison FAC-2026-0001 factures AV-2026-0001 avoirs ``` Chaque série avance seule, sans trou. Le jour où un contrôle demande « montrez-moi la facture 0042 », vous la trouvez en dix secondes — et surtout, l'absence de trou prouve qu'aucune n'a été écartée. ## 7. Ce que MaFactureProSN fait pour ce métier Le module transport tient les missions, les véhicules, les chauffeurs, le carburant et la maintenance, avec un tableau de bord. Sur une mission, le montant TTC se calcule à partir du montant hors taxes et du taux appliqué, et le permis de chaque chauffeur porte sa date d'expiration : deux points qui évitent une facture fausse et un contrôle routier coûteux. Ce qu'il ne fait pas : il ne tient pas plusieurs séries de numérotation distinctes pour la lettre de voiture, le bon de livraison et la facture. Les documents commerciaux se composent dans le générateur commun, qui applique une numérotation continue, unique pour l'ensemble de vos documents. Vous pouvez composer une facture de transport sans créer de compte : le document se construit à l'écran, vous le voyez avant de décider quoi que ce soit. --- **À lire ensuite :** [Facture impayée au Sénégal : comment recouvrer](/blog/facture-impayee-recouvrement-protection-senegal) · [Orange Money et Wave pour les PME](/blog/paiement-mobile-orange-money-wave-pme) **Composer votre facture de transport :** [ouvrir le générateur](/invoice-generator)